塑料做汽車(chē)材料有哪些優(yōu)勢呢?

　　第一，汽車(chē)材料應用塑料的優(yōu)勢是減輕車(chē)體的重量

　　輕量化是汽車(chē)業(yè)追求的目標，塑料在此方面可以大顯其威。一般塑料的比重為0.9~1.5，纖維增強復合材料比重也不會(huì )超過(guò)2，而金屬材料中，A3鋼的比重為7.6、黃銅為8.4、鋁為2.7。這使塑料成為汽車(chē)輕量化的首選用材。

　　第二，塑料成型容易，使得形狀復雜的部件加工十分便利

　　例如儀表臺用鋼板加工，往往需要先加工成型各個(gè)零件，再分別用連接件裝配或焊接而成，工序較多。而使用塑料可以一次成型，加工時(shí)間短，精度有保證。

　　第三，增強緩沖作用

　　前后保險杠、車(chē)身裝飾條都采用塑料材料，以減輕車(chē)外物體對車(chē)聲的沖擊力。另外，塑料還具有吸收和衰減振動(dòng)和噪聲的作用，可以提高乘坐的舒適性。

　　第四，塑料耐腐蝕性強，局部受損不會(huì )腐蝕

　　鋼材制作一旦漆面受損或者先期防腐做的不好就容易生銹腐蝕。塑料對酸、堿、鹽等抗腐蝕能力大于鋼板，如果用塑料做車(chē)身覆蓋件，十分適宜在污染較大的區域使用。

　　第五，改性塑料可適應車(chē)上不同部件的用途要求

　　例如保險杠要有相當的機械強度，而坐墊和靠背就要采用柔軟的聚氨酯泡沫塑料。更方便的是塑料顏色可以通過(guò)添加劑跳出不同顏色，省去噴漆的麻煩。有些塑料件還可以電鍍，如abs塑料具有很好的電鍍性能，可用于制作裝飾條、標牌、開(kāi)關(guān)旋鈕、車(chē)輪裝飾罩等。

　　高功能塑料在汽車(chē)中正得到越來(lái)越多的應用。使用塑料有助于減輕汽車(chē)重量，汽車(chē)重量每減少10%，燃料經(jīng)濟性可提高5%，汽車(chē)制造商適應塑料代替傳統的鋼制材料還可降低成本。塑料可提高汽車(chē)制造商設計的靈活性。塑料在汽車(chē)中的成功應用更使汽車(chē)成本得以降低，一個(gè)簡(jiǎn)單的注模塑料部件可起到許多金屬部件焊接在一起的功能，塑料可模鑄成比鋼組合件更為復雜的形狀，可減少集成過(guò)程中所用的部件數。

　　注模的塑料部件也具有美學(xué)效果，而使用傳統的材料如鋼和玻璃很難達到，如玻璃前燈透鏡用聚碳酸酯材料替代。環(huán)境動(dòng)力正在推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)商采用基于塑料的汽車(chē)釉料。在許多汽車(chē)生產(chǎn)商的評估項目中，燃料消費和二氧化碳排放是考慮的關(guān)鍵因素。

　　工程類(lèi)塑料由于擁有較好的綜合機械性能，在汽車(chē)領(lǐng)域也得到廣泛使用，在本文中主要介紹聚酰胺(PA)、聚甲基丙烯酸酯(PMMA)、聚甲醛(POM)、聚酰胺(PU)、聚碳酸酯(PC)。

　　1PA

　　聚酰胺，俗稱(chēng)尼龍，工業(yè)使用上PA種類(lèi)較多，常用的有PA6、PA66和PA610。PA易印刷，易染色，電性能優(yōu)良;耐藥品，耐油的腐蝕。機械方面的共性是堅韌，都具有很高的表面硬度，拉伸強度好，抗沖擊能力好，耐疲勞，耐折迭，耐應力開(kāi)裂。PA的抗拉抗壓強度隨溫度和吸濕量而改變，所以水相對是PA的增塑劑，加入玻纖后其抗拉抗壓強度可提高2倍左右，耐溫能力也相應提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在無(wú)潤滑下不停工作。PA的缺點(diǎn)耐酸性差，耐光性差，耐污染性差。由于熱膨脹和吸水性的影響，制件尺寸穩定性差，收縮率1～2%，需注意成型后吸濕的尺寸變化。吸水率100%，相對吸濕飽和時(shí)能吸8%，合適壁厚：2～3.5mm。

　　注塑性能：PA由于酰胺基的存在，吸水強而吸水牢固，因此，在注塑時(shí)應充分的烘干，一般要在120℃烘干3-4小時(shí);PA粘度小，流動(dòng)速度快，為防止射嘴流誕，應采用自鎖噴嘴或尼龍專(zhuān)用噴嘴。同時(shí)，要注意模具精度。

　　PA在汽車(chē)領(lǐng)域主要用于制造軟管(制動(dòng)軟管、燃油管)、燃燒油過(guò)濾器、空氣過(guò)濾器、機油過(guò)濾器、水泵殼、水泵葉輪、風(fēng)扇、制動(dòng)液罐、動(dòng)力轉向液罐、白葉窗、前大燈殼、安全帶。

　　2PMMA

　　聚甲基丙烯酸酯，俗稱(chēng)有機玻璃，耐室外老化，有極好的透光性，爆曬而不影響它的透明度，在光的加速老化240小時(shí)后仍可透過(guò)92%的太陽(yáng)光，室外十年仍有89%，紫外線(xiàn)達78.5% 。機械強度較高，有一定的耐寒性，耐腐蝕，絕緣性能良好，尺寸穩定，易于成型，質(zhì)較脆，易熔于有機溶劑，表面硬度不夠，易刮傷起毛。合適的塑料產(chǎn)品：有一定強度要求的透明結構件。

　　注塑性能：PMMA的吸濕率為0.3%，注塑前必須進(jìn)行干燥，一般在80℃ 左右干燥2～4h;注塑時(shí)熔體溫度在240～270 ℃，模具溫度要控制在35～70℃。

　　PMMA由于其良好的透光性能，廣泛用在汽車(chē)照明標志牌、車(chē)門(mén)玻璃和燈玻璃罩上。

　　3POM

　　聚甲醛，俗稱(chēng)賽鋼，抗拉強度，沖擊韌性，剛性和疲勞強度，抗蠕變性能很高，尺寸穩定性好，吸水性小，摩擦數小，具優(yōu)良的耐摩擦磨損性能，在高溫和水中仍有很大的剛性，耐化學(xué)腐蝕性能同于PA，但價(jià)格較低，耐反復扭曲，有突出的回彈能力?？稍?40攝氏度-100攝氏度之間長(cháng)期使用。POM的不足之處在于：易受強酸腐蝕，不耐高溫，熱穩定性差。收縮率2-3.5% 合適壁厚：1.5-2.5mm。

　　注塑性能：POM有明顯的熔點(diǎn)，175℃時(shí)熔化，240℃時(shí)就分解，一般加工溫度為190℃～220℃，它的加工范圍很窄;POM不吸水，在注塑時(shí)，一般不需要烘干，但質(zhì)量要求高的制品，可以用60℃烘干1～2小時(shí)即可;溫度不可太高，否則無(wú)染色制品會(huì )變色;它的耐酸性差，不能用酸性染料染色。

　　POM在汽車(chē)上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門(mén)(排水閥門(mén)、空調器閥門(mén)等)、各種葉輪(水泵葉輪、暖風(fēng)器葉輪、油泵輪等)、各種電器開(kāi)關(guān)及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門(mén)銷(xiāo)等。

　　4PC

　　聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好，脆化溫度達-100℃ ，抗彎強度與尼龍相當，并有較高的延伸率和彈性模量，但疲勞強度小于尼龍66。吸水性較低，收縮率小，尺寸穩定性好。耐磨性與尼龍相當，并有一定的抗腐蝕能力，但成型條件要求高。耐氣候性好，可在較高的溫度和高載荷下條件下長(cháng)期應用，但不可在濕溫下使用，耐溶劑性差，有應力開(kāi)裂現象，疲勞強度差。收縮率0.5-0.7% ，合適的壁厚為2-3.5mm。PC加入玻纖可改善其收縮率，機械強度和耐溫性，在100℃左右長(cháng)期使用鋼性會(huì )增加，可用退火改善內應力。

　　注塑性能：PC有明顯的熔點(diǎn)，220℃時(shí)熔化，350℃時(shí)就分解，一般加工溫度為250℃～320℃;它吸水，少量的水分可以引起它在高溫時(shí)分解，在注塑時(shí)必需要烘干，烘干溫度可以用120℃烘干4～5小時(shí)即可;PC料的熔融粘度大，注塑時(shí)需要用較大的壓力;PC在加工時(shí)，如果條件允許，可以用模溫機提高模具溫度，以降低產(chǎn)品的殘余應力;PC的收縮率與加工條件和制品的壁厚無(wú)關(guān)，它的縱橫向收縮率比較接近，因此，可以加工成精度很高的制品;它的收縮率為0.5%。

　　主要合成體PC-ABS簡(jiǎn)介：PC-ABS是PC與ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形狀供應。如果只把兩種料簡(jiǎn)單的混合后，直接注塑，效果很差，會(huì )出現分層現象;PC的優(yōu)點(diǎn)是剛而韌，缺點(diǎn)是應力開(kāi)裂，粘度大;ABS的優(yōu)點(diǎn)是流動(dòng)性好，但表面硬度低;這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者的優(yōu)點(diǎn);PC-ABS具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗應力開(kāi)裂能力;它的機械性能介于兩者之間。

　　PC在汽車(chē)領(lǐng)域主要用在制造燈罩，左右輪罩護板，儀表?yè)醢灞倔w(PC+ABS)、左右風(fēng)框蓋、中間風(fēng)框蓋(PC+ABS)、后保險杠緩沖墊。

　　5PU

　　聚氨酯，根據聚合反應生成物的不同，常用的分為硬質(zhì)聚氨酯和軟質(zhì)聚氨酯。硬質(zhì)聚氨酯的強度很高，韌性好，絕熱性好，防水效果好，成型工藝簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高;軟質(zhì)聚氨酯的彈性很好，吸音效果好，耐老化性能、抗化學(xué)介質(zhì)能力等，綜合力學(xué)性能遠遠超過(guò)PVC等材料。聚氨酯的聚合很方便，不僅可在常溫常壓條件下進(jìn)行聚合反應，甚至可以進(jìn)行現場(chǎng)聚合后直接發(fā)泡或噴涂、修補等施工。

　　聚氨酯泡沫塑料廣泛應用于汽車(chē)內飾和吸收振動(dòng)的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬質(zhì)塑料板材、聚氨酯彈性體、座椅軟泡沫材料、裝飾件、沙發(fā)革、車(chē)頂飾品;應用最多的是各種軟質(zhì)和硬質(zhì)的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保溫隔熱;PU還可制成車(chē)用聚氨酯涂料、粘結劑、密封劑等。汽車(chē)上的PU代表制件有儀表板、后視鏡、保險杠、座椅軟墊、頭枕、轉向盤(pán)、儀表板防振墊、支柱裝飾件、前頂襯里、窗框架、頂棚與側頂架裝飾、門(mén)襯板、遮陽(yáng)板、后頂架裝飾等。

　　6聚乙烯

　　聚乙烯(PE) 

　　通過(guò)對高密度PE和低密度PE樹(shù)脂的接枝改性(馬來(lái)酸酐接枝聚丙烯ST-5)和填充增韌改性可以用南京塑泰的增剛增韌母料ST-12，得到了具有良好的柔韌性、耐候性和涂裝性能的系列改性PE合金材料。PE主要采用吹塑方法生產(chǎn)燃油箱、通風(fēng)管、襯板、導流板和各類(lèi)儲罐，如制動(dòng)液﹑清洗液儲罐 。歐洲汽車(chē)上正式采用塑料燃油箱，其主要材料為高分子量高密度聚乙烯(HMWHDPE)。